Model Zerø to lekki i wszechstronny gravel o surowej, wyjątkowej estetyce. Zaprojektowany z dbałością o techniczne oraz wizualne detale. Geometria Slacker zwiększa możliwości terenowe oraz komfort jazdy.
~10kg
Tak, zbliżenie się do magicznej bariery 10kg jest możliwe! Wystarczy dokonać konwersji na tubless oraz przyciąć rurę sterową i sztycę siodła.
[bez pedałów, tubless, xs size]
[ YS 727 ]
[ AL 6061 ]
[ PMS 7701 ]
[ RAL 1003 ]
+ Bikepacking
+ Miasto
+ Asfalt
+ Szuter
+ Las
+ Trail
[True Spec]
Bittera wyposażyliśmy we wszystko to co jest naprawdę przydatne i nic zbędnego ponad to. Wybrane przez nas komponenty są na wysokim, wyrównanym poziomie. BEZ SŁABYCH PUNKTÓW
[0]
model zero to zero słabych punktów
funkcjonalności
100%
Bywa tak że zaraz po zakupie roweru okazuje się że niektóre części należy niezwłocznie wymienić na lepsze. Bo w założonym przez producenta price poincie nie dało się zmieścić wszystkiego co potrzeba. Nie z Bitterem te numery! Zamiast kusić magiczną ceną z dziewiątkami na końcu oferujemy produkt BEZ SŁABYCH PUNKTÓW
Maksymalna funkcjonalność to jedno z głównych założeń przy projektowaniu Bittera. Model Zero jest w pełni gotowy na wszystko to, co nawet znacznie droższe modele. Choć waga niektórych komponentów w Bitterze może być nieznacznie wyższa niż w przypadku droższych odpowiedników to zyskuje na tym trwałość.
Każdy element ramy czy komponent potraktowaliśmy z równą sumiennością. Części które są mniej widoczne jak piasty, kaseta czy opony zwykle są ignorowane przez dużych producentów, którzy starają się zaoszczędzić bardziej ukrytych elementach. W Bitterze do każdego nawet najmniejszego detalu podeszliśmy z uwagą.
frameset
Rama: Bitter Model Zero, potrójnie cieniowane Aluminium stopu 6061, terenowa geometria Slacker, wewnętrzne prowadzenie przewodów, hamulec flat mount, wymienny hak przerzutki.
14 otworów mocujących do bikepackingu, możliwość instalacji przedniej przerzutki oraz sztyzcy dropper post, mufa suportowa: 68mm, gwint BSA, oś Thru Axle 12x142 mm
Widelec: 100% Carbonowy, Thru Axle 12x100 mm, 6 otworów mocujących do bikepackingu.
Stery: Tapper 1, ⅛” - 1,5” na łożyskach maszynowych
Przerzutka tył: Microshift Advent X 10spd ze sprzęgłem
Manetki: Microshift Advent (lewa manetka przystosowana do obsługi przedniej przerzutki lub dropper posta)
Kaseta: Lekka kaseta na aluminiowym pająku. Szeroki zakres przełożeń: 11-46t 10spd
Korba: Aluminiowa kuta AL 7075 T6, dwuczęściowa, pusta oś 24mm
Zębatka: Aluminiowa kuta AL 7075 T6, 40T, directmount (standard SRAM)
Środek suportu: wkręcany (gwint BSA), na zewnętrznych łożyskach maszynowych
Obręcze: Mach1 3.90SL, 32h, tubeless ready, super lekkie,
tylko 430g
Opony: Kenda Alluvium Pro 700x45c najwyższy model, kevlarowe zwijane, niska waga 495-+/23g
Szprychy: Pillar cieniowane 2.0-1.6-2.0mm czarne, czarne nyple (mosiężne dla większej trwałości i łatwiejszego centrowania) .
Piasty: 12x100MM / 12x142mm, na łożyskach maszynowych (2 w przedniej i 4 w tylnej), bębenek stalowy dla wyższej trwałości.
Dętki: Kenda, zawór Presta (F/V)
Hamulce: PRO A8000 Hybrid / Flat mount
Tarcze: 160mm, IS6 (6 śrub)
Przewody i linki: Bezkompresyjne, kevlarowe pancerze Jagwire Pro niwelują straty siły hamowania spowodowane kompresją przewodu. Polerowane linki ze stali nierdzewnej zmniejszające tarcie.
Siodło: Selle Italia Model X Green Superflow L3 unisex (Ekologiczne z materiałów z recyklingu)
Kierownica: Aluminiowa 7075 , Szerokość 400(XS-S), 420(M) 440(L-XXL), Flare 18*, Drop 121mm , Reach 75mm
Wspornik kierownicy: Leadtec Aluminium, 50mm, 5* wzniosu
Owijka: Velo
Sztyca: Leadtec Aluminium, trwałe jarzmo na 2 śruby, 31.6mm
Zacisk siodła: Leadtec Aluminium CNC, 34.9 mm
Waga: ~10 kg [bez pedałów, tubless, przycięta sztyca, xs size]
ROWER SPRZEDAWANY JEST BEZ PEDAŁÓW
napęd
hamulce
inne
koła
[1700g]
Efekt żyroskopowy sprawia że każdy gram zaoszczędzony na kołach jest wart znacznie więcej niż na jakiejkolwiek innej części roweru. Lekkie koła sprawiają że rower dobrze skręca, szybko przyśpiesza i hamuje oraz "lekko jedzie". Do kół podeszliśmy z najwyższą uwagą. Zastosowane przez nas topowe kevlarowe opony, super lekkie obręcze MTB Mach1 i cieniowane szprychy Pillar tworzą zestaw kół o wadze którą znajdziesz tylko w rowerach powyżej 10k. Nasze koła wążą tylko 1700g a opony 495g przy szerokości 45C. Nie musisz się jednak obawiać o trwałość. Tylna piasta ma 4 łożyska maszynowe i żywotny stalowy bębenek a obręcze to model MTB przystosowany do katowania w trudnym terenie.
[geometry concept]
Geometria Slacker czerpie garściami z rowerów górskich. Znacznie lepiej w porównaniu do klasycznej geometrii gravelowej sprawdza się w trudnym terenie, przy dużych prędkościach i w bikepackingu. Jednocześnie będąc równie funkcjonalna przy jeździe po płaskim.
STA74* - Ostry kąt rury podsiodłowej
Krótki mostek - 50MM
Wysoko położona kierownica
Szerokie opony do 50C (seryjnie 45C)
CS 425MM - krótki chainstay
CS 425MM - krótki chainstay
HTA68* - Płaski kąt główki ramy
Duży rozstaw osi i trail (wyprzedzenie widelca)
Wewnętrzne prowadzenie linek Dropper Posta
Slacker geometry concept
klasyczny gravel
[co to daje?]
Dzięki płaskiemu kątowi główki 68*, dużemu rozstawowi osi, krótkiemu mostkowi oraz szerokim oponom masz więcej kontroli i bezpieczeństwa na stromych zjazdach i przy większych prędkościach. Możesz jechać szybciej i mieć większy fun. Szybkie zjazdy na gravelu stają się nie tylko przyjemne ale też bezpieczniejsze.
las / góry
Każdy kto jeździł z ciężkimi sakwami wie ja nerwowo może zachowywać się rower na szybkich zjazdach. Dzięki dużemu rozstawowi osi Bitter prowadzi się spokojnie i przewidywalnie. Bardziej wyprostowana, komfortowa pozycja nie wymusza zadzierania głowy co sprzyja pokonywaniu długich dystansów. [i daje lepszą ekspozycję na widoki]
bikepacking / ultra
Wyprostowana pozycja to nie tylko większy komfort, ale też bezpieczeństwo - nie musisz ciągle zadzierać głowy, widzisz więcej, jesteś w stanie lepiej reagować na to co dzieje się w ruchu miejskim. Szersze opony dadzą Ci komfort wszędzie tam gdzie asfalt nie jest idealny.
miasto / szosa
